Il robusto motore industriale presenta una struttura monoblocco in ghisa e senza cavi ad alta tensione, calotta dello spinterogeno o rotori. Le candele rapide consentono al motore di avviarsi velocemente e in maniera affidabile anche a basse temperature; il dispositivo di avviamento a freddo eroga un gas di scarico più pulito anticipando il tempo di iniezione del combustibile in base alla temperatura dell'acqua. Le emissioni sono state ridotte grazie alla regolazione del tempo di iniezione del carburante in base al carico del motore.

Sono state anche introdotte nuove funzioni di ottimizzazione delle prestazioni, come il raffreddamento a richiesta, l'idraulica "Load sensing" (con modulazione di portata a rilevamento del carico "power on demand"), la gestione del regime motore e il minimo alternato, per contribuire a ridurre ulteriormente il consumo totale di carburante nella maggior parte delle applicazioni. La modalità di prestazioni ECO-eLo riduce il consumo energetico fino ad un massimo del 15% rispetto ai motori della precedente generazione e senza compromettere la produttività.

Il durevole powertrain è controllato, protetto e gestito dal Pacesetter VSM™, il computer di bordo di tipo industriale dotato di rete di comunicazione CAN bus. Questo sistema permette la regolazione delle prestazioni del carrello, oltre al monitoraggio delle funzioni chiave, consentendo la diagnosi rapida e semplice e la riduzione dei fermi macchina ed evitando inutili sostituzioni di componenti.